Kapal Keruk Pengerukan Sungai: Apa yang Menentukan Biaya Proyek Pengerukan?

Ketika pelanggan menanyakan harga kapal keruk pengerukan sungai kepada kami, pertanyaan pertama seringkali bukan tentang mesinnya.

Ini tentang sungai.

Seberapa dalam area kerjanya? Bahan apa yang ada di dasar sungai? Berapa jauhkah jarak yang harus ditempuh oleh slurry yang telah dikeruk? Dimana akan dibuang? Berapa banyak material yang perlu dihilangkan, dan seberapa cepat?

Detail ini dapat mengubah rekomendasi peralatan secara signifikan.

Seorang kontraktor yang memindahkan 500.000 m³ sedimen lunak dari sungai dangkal tidak memerlukan kapal keruk yang sama seperti kontraktor lain yang menangani volume yang sama pada kedalaman 16 m dengan pipa pembuangan yang panjangnya beberapa kilometer. Jumlah material mungkin sama, namun peralatan, konsumsi bahan bakar, waktu konstruksi dan biaya proyek secara keseluruhan bisa sangat berbeda.

Oleh karena itu, harga pembelian kapal keruk hisap pemotong tidak boleh dianggap terpisah dari ketentuan proyek.

Mulailah Dengan Sungai, Bukan Harga Kapal Keruk

Dalam praktiknya, volume pengerukan biasanya merupakan salah satu angka pertama yang diberikan oleh pelanggan.

Misalkan proyek tersebut memerlukan 500.000 m³ sedimen untuk dipindahkan. Hal ini memberi kita gambaran tentang produksi yang dibutuhkan, namun tidak memberi tahu kita kapal keruk mana yang harus digunakan.

Kontraktor dengan masa konstruksi yang lama mungkin dapat menggunakan kapal keruk berukuran sedang dan bekerja dengan mantap. Kontraktor lain mungkin hanya mempunyai waktu beberapa bulan untuk menyelesaikan volume yang sama sehingga memerlukan produksi yang jauh lebih tinggi.

Perbedaan ini dapat dilihat pada aplikasi peralatan sebenarnya.

Untuk salah satu proyek pengerukan sungai di Bangladesh, digunakan CSD500 dengan kedalaman pengerukan maksimum sekitar 15 m, jarak pembuangan sekitar 1,5 km dan kapasitas aliran sekitar 3.500 m³/jam. Untuk proyek berikutnya dengan kebutuhan produksi yang lebih tinggi, pelanggan memilih CSD650 yang lebih besar, dengan kedalaman pengerukan sekitar 18 m, jarak pembuangan sekitar 2 km, dan kapasitas aliran sekitar 6.000 m³/jam.

Hal yang penting bukan hanya bahwa satu kapal keruk lebih besar dari yang lain.

Persyaratan kerja telah berubah.

Inilah sebabnya kami biasanya melihat target produksi bersama dengan kedalaman pengerukan, jarak pipa, dan kondisi sedimen sebelum merekomendasikan suatu model.

Apa Sebenarnya Yang Duduk di Dasar Sungai?

Sebuah sungai terlihat tenang jika dilihat dari permukaan, sedangkan kondisi di bawahnya sangat berbeda.

Satu lokasi mungkin mempunyai lumpur lunak. Yang lain mungkin berisi pasir halus bercampur tanah liat. Lebih jauh ke hulu, dasar sungai mungkin berisi kerikil, batu bulat, atau material padat.

Perbedaan tersebut mempengaruhi kepala pemotong dan keseluruhan sistem pengerukan.

Sedimen lunak umumnya lebih mudah dipotong dan diangkut. Ketika material menjadi lebih kasar atau lebih padat, pemotong harus bekerja lebih keras, dan keausan pada gigi pemotong serta komponen lainnya juga dapat meningkat.

Inilah salah satu alasan mengapa kami tidak menyarankan memilih kapal keruk hanya berdasarkan kapasitas pompanya.

Kepala pemotong harus sesuai dengan bahannya.

Sebuah proyek di Papua Nugini memberikan contoh berguna mengapa hal ini penting. Kondisi sungai di sana melibatkan pasir, kerikil, batu bulat, dan material kasar lainnya dalam jumlah besar. Dalam lingkungan seperti itu, penggalian hanyalah sebagian dari permasalahan. Material hasil kerukan juga harus diangkut secara terus menerus melalui pipa.

Untuk jenis pekerjaan ini, pemilihan pemotong, kinerja pompa lumpur dan desain pipa harus dipertimbangkan bersama-sama.

Pompa yang kuat tidak dapat mengimbangi kepala pemotong yang tidak sesuai dengan dasar sungai.

Perubahan Kedalaman Pengerukan Lebih Dari Panjang Tangga

Kedalaman adalah angka lain yang dapat dengan cepat mengubah spesifikasi kapal keruk.

Mesin yang bekerja pada ketinggian 5 atau 6 m tidak menghadapi persyaratan struktural dan hidrolik yang sama dengan mesin yang bekerja pada ketinggian 15 atau 18 m.

Ketika kedalaman pengerukan yang dibutuhkan meningkat, susunan tangga, kekuatan struktural, penggerak pemotong dan komponen lainnya perlu dipertimbangkan.

Ada juga masalah praktis di situs ini. Penggalian yang lebih dalam mungkin memerlukan lebih banyak perhatian pada penentuan posisi dan pengaturan pipa bawah air. Jika material hasil kerukan harus diangkut ke atas bukit setelah keluar dari sungai, perbedaan ketinggian menjadi bagian lain dari perhitungan pemompaan.

Sebuah proyek sungai di India menggambarkan hal ini. Proyek ini menggunakan kapal keruk hisap pemotong berukuran 16 inci dengan kapasitas aliran sekitar 2.500 m³/jam, kedalaman pengerukan maksimum sekitar 14 m dan jarak pembuangan sekitar 1.500 m.

Peralatan dipilih berdasarkan kebutuhan lokasi sebenarnya, bukan sekadar memilih alat berat terbesar yang tersedia.

Pendekatan itu penting karena kapal keruk berukuran besar juga memerlukan biaya.

Mesin yang lebih besar mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar. Peralatan yang lebih besar memerlukan biaya transportasi dan mobilisasi yang lebih besar. Perawatan dan suku cadang juga bisa menjadi lebih mahal.

Lebih besar berguna ketika proyek membutuhkannya. Jika tidak, ini mungkin berarti membayar kapasitas yang tidak pernah digunakan sepenuhnya.

Saluran Pipa Bisa Sama Pentingnya dengan Kapal Keruk

Setelah material dipotong dari dasar sungai, pekerjaan belum selesai.

Bubur harus mencapai area pembuangan.

Untuk jarak pembuangan yang pendek, pompa kapal keruk utama mungkin cukup. Namun, seiring bertambahnya jarak, kehilangan tekanan di dalam pipa menjadi lebih signifikan. Tergantung pada jarak, konsentrasi material dan ketinggian, stasiun pompa booster mungkin diperlukan.

Di sinilah dua proyek dengan kapal keruk yang sama dapat memberikan hasil yang sangat berbeda.

Bayangkan sebuah lokasi dimana area pembuangannya hanya berjarak 500 m dari area pengerukan. Proyek lain memerlukan slurry untuk menempuh jarak 2.000 atau 3.000 m.

Proyek kedua mungkin memerlukan diameter pipa yang berbeda, pompa booster tambahan, atau konfigurasi pompa yang berbeda.

Oleh karena itu, desain saluran pipa perlu dipertimbangkan ketika menghitung biaya proyek pengerukan sungai.

Pertanyaan dasarnya cukup praktis:

Berapa panjang pipanya?

Berapa diameter yang harus digunakan?

Berapa banyak material padat yang diangkut?

Apakah ada perbedaan ketinggian?

Berapa banyak produksi yang dibutuhkan?

Di mana sebaiknya stasiun pompa booster dipasang?

Pertanyaan-pertanyaan ini dapat berdampak lebih besar pada biaya sistem akhir dibandingkan perbedaan kecil pada harga pembelian kapal keruk.

Produksi di Atas Kertas Tidak Selalu Produksi di Sungai

Spesifikasi kapal keruk mungkin menunjukkan laju aliran air yang besar, namun angka tersebut tidak boleh dianggap sebagai produksi sebenarnya dari padatan yang dikeruk.

Produksi nyata bergantung pada apa yang terjadi selama operasi.

Pemotong harus melonggarkan material. Pompa harus mempertahankan aliran lumpur yang dibutuhkan. Pipa harus mengangkut campuran tanpa hambatan yang berlebihan. Operator juga harus mengubah posisi kapal keruk dan menangani perubahan dasar sungai.

Inilah sebabnya mengapa dua kapal keruk dengan spesifikasi nominal serupa dapat memberikan hasil berbeda di lokasi yang sama.

Bagi kontraktor yang bekerja dengan tenggat waktu yang ketat, perbedaan ini penting.

Jika proyek memerlukan 1 juta m³ untuk dipindahkan dalam periode konstruksi terbatas, produksi praktis yang lebih rendah berarti hari kerja yang lebih banyak. Lebih banyak hari kerja berarti lebih banyak biaya bahan bakar, tenaga kerja, pemeliharaan dan pengoperasian peralatan.

Terkadang mengeluarkan lebih banyak uang untuk kapal keruk awal adalah keputusan yang lebih murah dibandingkan keseluruhan proyek.

Itu adalah perhitungan yang layak dilakukan sebelum peralatan dibeli.

Bahan Bakar Adalah Biaya Jangka Panjang, Bukan Barang Penawaran

Kutipan pembelian mudah untuk dibandingkan.

Konsumsi bahan bakar lebih sulit dilihat karena muncul setiap hari kapal keruk beroperasi.

Untuk proyek yang berlangsung beberapa bulan, perbedaan konsumsi bahan bakar antara dua konfigurasi peralatan bisa menjadi signifikan. Tenaga mesin utama, efisiensi pompa lumpur, peralatan bantu, dan jam pengoperasian aktual semuanya berkontribusi pada angka akhir.

Ini adalah alasan lain untuk tidak memilih kapal keruk hanya karena kapal tersebut memiliki mesin terbesar atau laju aliran tertinggi.

Jika proyek hanya memerlukan produksi dalam jumlah sedang, kapal keruk dengan ukuran yang tepat dapat memberikan keseimbangan yang lebih baik antara keluaran dan konsumsi bahan bakar.

Di sisi lain, jika kebutuhan produksi tinggi dan periode konstruksi pendek, mesin berkapasitas lebih tinggi dapat mengurangi jumlah hari pengoperasian.

Oleh karena itu, pertanyaan yang benar bukan sekadar:

Berapa banyak bahan bakar yang digunakan kapal keruk ini per jam?

Dia:

Berapa banyak material yang dapat dipindahkan dan diangkut oleh sistem secara keseluruhan untuk setiap unit biaya pengoperasian?

Mobilisasi Dapat Mengubah Anggaran Akhir

Untuk proyek pengerukan di luar negeri, harga peralatan hanyalah permulaan.

Kapal keruk harus mencapai lokasi.

Tergantung pada ukuran dan tujuannya, transportasi mungkin melibatkan transportasi jalan raya, tongkang, pengiriman laut atau pembongkaran sebagian sebelum pengiriman. Setelah peralatan tiba, perakitan, commissioning, dan persiapan lokasi mungkin juga diperlukan.

Hal ini menjadi sangat penting ketika proyek berlokasi jauh dari pelabuhan utama atau pusat industri.

Kapal keruk yang terlihat lebih murah dalam kutipan pabrik mungkin tidak tetap lebih murah setelah transportasi, bea cukai, instalasi dan commissioning disertakan.

Oleh karena itu, pemasok peralatan yang berpengalaman biasanya perlu mengetahui lokasi proyek sebelum menyiapkan proposal peralatan akhir.

Suku Cadang Keausan Harus Menjadi Bagian dari Perhitungan

Pasir dan kerikil adalah bahan abrasif.

Selama pengerukan jangka panjang, gigi pemotong, kepala pemotong, impeler pompa lumpur, pelapis dan komponen pipa akan mengalami keausan terus menerus.

Hal ini normal dalam operasi pengerukan, namun biayanya perlu direncanakan.

Situasi menjadi lebih penting ketika bekerja di daerah terpencil. Jika komponen kecil namun penting tidak tersedia dan kapal keruk harus berhenti sambil menunggu penggantinya, kerugian produksi yang diakibatkannya bisa jauh lebih besar daripada nilai komponen itu sendiri.

Untuk proyek di luar negeri, kami merekomendasikan untuk mempertimbangkan suku cadang di awal proyek, bukan setelah kapal keruk tiba di lokasi.

Rencana suku cadang yang praktis dapat membantu mengurangi waktu henti yang tidak terduga.

Kapal Keruk Termurah Bisa Menjadi Pilihan Termahal

Ini mungkin kesalahan yang paling mudah dilakukan saat membandingkan kutipan.

Seorang kontraktor menerima beberapa tawaran dan tentu saja memulai dengan harga peralatan terendah.

Namun kutipan terendah mungkin tidak memiliki kedalaman pengerukan yang dibutuhkan. Pompa mungkin tidak memberikan tekanan yang cukup untuk pipa sebenarnya. Produksi mungkin lebih rendah dari yang diharapkan. Atau peralatan tersebut mungkin memerlukan lebih banyak jam operasional untuk menyelesaikan volume pekerjaan yang sama.

Mesinnya sendiri mungkin lebih murah, tapi proyeknya tidak.

Pertimbangkan dua situasi sederhana.

Sungai yang dangkal dengan sedimen lunak dan jarak pembuangan yang pendek seringkali dapat ditangani secara efisien dengan kapal keruk hisap pemotong berukuran sedang.

Sungai yang lebih dalam dengan material padat, pipa pembuangan sepanjang 2–3 km, dan jadwal produksi yang ketat adalah pekerjaan yang sangat berbeda.

Menggunakan kapal keruk yang sama untuk kedua proyek hanya karena harga belinya menarik tidak masuk akal secara teknis.

Peralatan harus berukuran sesuai pekerjaan.

Yang Biasanya Kami Butuhkan Sebelum Merekomendasikan Kapal Keruk

Ketika pelanggan menghubungi kami mengenai proyek pengerukan sungai, ada beberapa informasi yang lebih berguna daripada sekadar menanyakan harga kapal keruk.

Yang pertama adalah perkiraan volume pengerukan.

Maka diperlukan kedalaman pengerukan maksimum dan perkiraan kedalaman air di wilayah kerja.

Material dasar sungai juga penting. Jika memungkinkan, informasi tentang pasir, lumpur, tanah liat, kerikil atau material campuran membantu menentukan konfigurasi pemotong.

Kami juga perlu mengetahui kemana material hasil kerukan akan dibawa dan kira-kira seberapa jauh material tersebut harus diangkut.

Terakhir, jadwal produksi dan konstruksi yang diperlukan memberi kita gambaran tentang kapasitas praktis yang diperlukan dari sistem pengerukan.

Dengan angka-angka ini, akan lebih mudah untuk menentukan apakah kapal keruk yang lebih kecil sudah mencukupi atau apakah kapal keruk hisap pemotong yang lebih besar dan stasiun pompa booster tambahan diperlukan.

Kapal Keruk Hanya Satu Bagian dari Sistem

Melihat kapal keruk saja dapat membuat pemilihan peralatan tampak sederhana.

Pada kenyataannya, sistem tersebut biasanya mencakup kapal keruk, kepala pemotong, pompa lumpur utama, saluran pipa, stasiun pompa booster jika diperlukan, sistem tenaga dan peralatan pendukung.

Tiap bagian mempengaruhi bagian lainnya.

Kapal keruk yang lebih besar dengan pipa berukuran kecil tidak akan menghasilkan potensi penuh. Pompa lumpur yang kuat tidak berguna jika pemotong tidak dapat memecah material dasar sungai secara efisien. Target produksi yang tinggi sulit dicapai jika sistem pembuangan tidak dapat menerima material hasil kerukan pada jumlah yang dibutuhkan.

Inilah sebabnya mengapa biaya proyek pengerukan harus dievaluasi sebagai sistem kerja yang lengkap.

Mesin termurah belum tentu merupakan solusi termurah.

Dan mesin terbesar belum tentu yang terbaik.

Pilihan yang lebih baik adalah konfigurasi kapal keruk yang sesuai dengan sungai, material, produksi yang dibutuhkan, dan cara pengangkutan dan pembuangan lumpur kerukan.

Hal inilah yang pada akhirnya menentukan apakah proyek pengerukan tetap ekonomis setelah peralatan meninggalkan pabrik dan mulai bekerja di sungai.